Tsjin 2030 wurde ferwachte dat nije frachtweinen foar swiere enerzjy 15% fan 'e wrâldwide ferkeap sille ferantwurdzje.De penetraasje fan dizze soarten auto's ferskilt tusken ferskate brûkers, en se operearje yn stêden mei it heechste potensjeel foar elektrifikaasje hjoed.
Op grûn fan driuwende betingsten foar stedske auto's yn Jeropa, Sina en de Feriene Steaten sille de totale kosten fan eigendom fan nije enerzjymedium en swiere frachtweinen wierskynlik itselde nivo berikke as dieselauto's yn 2025. Neist ekonomy, mear modelbeskikberens , stedsbelied en inisjativen foar duorsumens fan bedriuwen sille fierdere fersnelde penetraasje fan dizze auto's stypje.
Frachtweinmakkers leauwe dat de fraach nei nije enerzjyfrachtweinen oant no ta it oanbodnivo's hat oertroffen.Daimler Truck, Traton en Volvo hawwe doelen ynsteld foar nul-emisje ferkeap fan frachtweinen fan 35-60% fan 'e totale jierlikse ferkeap troch 2030. De measte fan dizze doelen (as folsleine realisaasje is útsletten) sil wierskynlik wurde berikt troch suvere
Post tiid: Sep-27-2022